Hacia la reconversión de la zona portuaria
Ing. Agrim. Leonardo Bulanti
El pasado sábado la SAU (Sociedad de Arquitectos del Uruguay) ha realizado una reunión informativa y de intercambio de ideas con técnicos, vecinos e interesados en la temática urbana, apuntando a la realización de un «Workshop DesBordes. Hacia la re-conversión de la zona portuaria de la ciudad de Paysandú» en octubre próximo. Todo enmarcado en la línea «del Paysandú que queremos» donde se pretende que imagines, pienses, aportes, propongas ideas de futuro, usando como consigna: «Las ciudades son conversaciones», palabras de Italo Calvino.
20once participó, junto con una importante concurrencia. En la primera parte, hicieron exposiciones los Arquitectos Lauro Pons, Rubens Stagno, Paula Lanfranconi, Andrea Ostuni, entre otros, brindando contenidos de los Planes Urbanísticos y de Ordenamiento Territorial, su historia, situación, proyectos de la costa, accesos al puerto, etc.
Posteriormente se hicieron análisis e intercambios entre los participantes, en equipos armados con los presentes, basado en tres interrogantes relativas a la zona Portuaria y su entorno: 1) ¿Que problemática visualizas en la zona? 2) ¿Que necesidades percibes? 3) ¿Que actividades están pasando allí? ¿Qué actividades han dejado de pasar?
Finalizada esta etapa, se expusieron los resúmenes, de los que podemos destacar algunas ideas y opiniones:
No cabe duda de que el río es el protagonista junto con la presencia del hombre en la zona. Desde tiempos muy remotos, se sabe de la vulnerabilidad por crecidas y características de la zona. La necesidad de la utilización del puerto en una primera instancia y luego la ocupación con emprendimientos y vivienda, se transformó en un problema. Se destaca también, que el puerto desde el punto de vista comunicacional, requiere de vías que lo conecten a rutas, ferrocarril e industrias locales. Por otro lado, la presencia de habitantes formales e informales en la zona, entorno, costaneras, de la que se catalogó de usurpación del hombre a zonas no aptas para vivir, han entorpecido la circulación normal y han generado una permanente asistencia en situaciones de emergencia. Esto también ha afectado el mercado inmobiliario, se ha depreciado, ha generado el alojamiento informal y la presencia de una población muy humilde y desprotegida.
Entre los planteos expresados, no dejó de figurar la idea de contención del río por distintos medios, pero lo que prima, es la idea de re-localizar, de recuperar espacios públicos, de darle otro destino a la zona, acorde a la realidad del río, del clima, de las características de la zona, necesidades culturales, sociales y recreativas de la ciudad, productivas económicas, generando obras que permitan una fluido tránsito de circunvalación de la ciudad, transporte pesado y urbano.
Está claro que el papel de la sociedad toda, pero fundamentalmente los organismos del estado son los principales actores, con la realización de las principales obras públicas – privadas, con la imprescindible necesidad del ejercicio de la Policía de la Edificación, Urbanística, del Ordenamiento Territorial, sin ignorar lo cotidiano, la convivencia, el tránsito, la higiene, limpieza, animales sueltos, estética, naturaleza y paisaje. Un uso acorde y controlado.
