La semana pasada en el Parlamento el diputado nacionalista por Paysandú, Nicolás Olivera, hizo uso de la palabra en la Cámara de Diputados para referirse nuevamente a la crítica situación de la Ruta 26, más puntualmente sobre el estado de la Ruta Nº 26 en el tramo que une Paysandú con Tacuarembó.
Indicó que hace dos semanas atrás, se hizo una gran asamblea en el departamento de Paysandú, a la que concurrieron autoridades de varios departamentos y a la que también se apersonó ministro de Transporte y Obras Públicas para formular algunos anuncios que tienen que ver con la Ruta anteriormente mencionada.
Promesas, anuncios, y poca credibilidad
Olivera manifestó que en el año 2011 el Ministerio de Transporte y Obras Públicas contrató dos empresas: una para el mantenimiento y otra para la construcción de un tramo nuevo en la Ruta N° 26, entre Paysandú y Tacuarembó. “Esas dos empresas se llevaron aproximadamente US$ 10.000.000. La empresa que debía hacer un tramo de poco más de 30 kilómetros tenía un plazo de quince meses para hacer la obra, y demoró treinta y seis meses; me estoy refiriendo a la empresa Ramón C. Álvarez. Esa construcción no aguantó ni siquiera dos años”.
Continuando con lo anunciado y lo realizado efectivamente, el legislador aliancista indicó que en marzo de 2012, quien entonces fuera ministro de Transporte y Obras Públicas, Pintado, dijo que la Ruta Nº 26 se haría a través de una PPP. Eso fue dicho en marzo del año 2012, y a su vez el 17 de enero de este año, 2016, el Ministerio de Transporte y Obras Públicas actual, Rossi, anunció la inminente adjudicación de una licitación y el comienzo del mantenimiento por 36 meses de la Ruta Nº 26, desde la Ruta Nº 3 hasta la Ruta Nº 5, diciendo que seguramente las obras comenzarían en febrero de este año.
En febrero de 2016, en oportunidad de celebrarse el Consejo de Ministros en Paysandú, el Ministro les dijo a productores rurales que en marzo comenzarían los arreglos de la Ruta Nº 26.
Olivera expresó que “en la asamblea que se hizo en Paysandú hace escasas semanas, en mayo, el Ministro Rossi dijo que tres empresas iban a llevar adelante el mantenimiento de la ruta por un año, y luego de ese lapso se iba a hacer la ruta a nuevo, a cero, en el tramo Paysandú-Tacuarembó ‑es decir, reitero, toda la ruta nueva‑ a través de un proyecto PPP. También señaló que una de las tres empresas que iban a mantener durante un año ‑de ahora hasta el año que viene‑ este tramo era Ramón C. Álvarez”.
“Estamos gastando mucho y gastando mal”
El legislador sanducero indicó que “se debe apuntar a cierta eficiencia en el manejo de los recursos públicos. Estamos gastando mucho y estamos gastando mal. Entiendo que se viene perdiendo la credibilidad de los distintos y sucesivos ministros de Transporte y Obras Públicas en lo que refiere puntualmente a esta obra”.
“La credibilidad y la tolerancia de la gente ha llegado a su punto máximo”
Manifestó que esta es la última carta que tiene el actual Ministro para dar una respuesta institucional y no esta serie de anuncios que se han sucedido en el correr de los años y que, lamentablemente, hasta ahora no han cuajado en realidad. “La credibilidad y la tolerancia de la gente ha llegado a su punto máximo, porque hace pocos días la Ruta Nº 26 se cobró otra vida”.
