El grupo se formó en el año 1998 cuando Afe en setiembre de 1998 vende “de manera incoherente e irresponsable la Estación central ¨Gral Artigas¨ al Bhu por u$s 7.8 millones para realizar el proyecto inmobiliario conocido como ¨Plan Fénix¨ para revitalizar y reactivar la zona de la Aguada con 4 torres, un shopping y un hotel pero que el inversor privado lanzó números que no eran ciertos que iba a obtener como ganancia a 30 años por el emprendimiento y que varios parlamentarios nos dieron la razón” señalan voceros del grupo que defiende la recuperación de la estación central en diálogo con 20Once.
“Además de que este plan no tenía en cuenta los perjuicios negativos y profundamente lapidarios e irreversibles que traería aparejado el cierre de la Estación Central como terminal de trenes de pasajeros la playa de maniobras para los trenes de carga y descarga y depósito de vagones, pero por sobre todo, un punto patrimonial de encuentro y convivencia para todos nuestros ciudadanos de todas las edades de todo el país y visitantes/residentes extranjeros.”
El grupo nació “con las ideas plenas y las convicciones claras y firmes de defender el patrimonio edilicio y ferroviario nacional pero por sobre todo denunciar la corrupción encubierta que traería aparejada el ¨Plan fénix¨ de todo tipo y color. Además de advertirlo con certezas serias, responsables y transparentes en la prensa radial, escrita y televisiva del daño a ocasionarse a la Estación Central si cerraba y se dio nomas. El 1 de marzo de 2003 Afe fue expulsada de allí y el transporte de pasajeros empezó a dar pérdida, una caída del 78% es decir 120.000 pasajeros anuales al año unos 10.000 mensuales que no usaron más el tren por alejarse 500 metros al norte la pequeña terminal de pasajeros hoy operativa”. Aproximadamente el grupo es integrado en sus dos facebook por 7.774 personas en total y en los dos twitter 641 personas. Sebastián Morales nos cuenta que “somos muchos más en todo el país y que adhieren en silencio a la causa o están enterados y lo van difundiendo en redes sociales sms, whatsapp o boca a boca por eso sería incalculable decirte un promedio neto. Al grupo lo integran ciudadanos de cualquier raza, religión, edad, discapacidad, pensamiento político, condición sexual, filosófica, etc. Como único requisito exigimos que sientan aprecio por el tren o por la Estación Central y que se animen a soñar y luchar. El grupo somos 20 integrantes activos y en total 8.405 adherentes aproximadamente en las redes sociales”.
Cual si fuese una novia
El edificio “para mí es como esa novia que no quiero perder ni abandonar, es un amor incondicional y es el adn de mi vida y de mi país como son otros puntos de la ciudad y del país pero este en especial porque es el de mi mayor pasión, los trenes!” nos lo cuenta Sebastián. “Por eso queremos con humildad y lucha recuperarla por y para todos/as los y las uruguayas y los extranjeros para que la Aguada, Afe y el país crezcan en serio y que los trenes vuelvan allí!!”.
El estado de la Estación actualmente está en litigio judicial y sin fecha de culminación ya que empezó en 2003 cuando el privado de la empresa Glemby S.A., ex concesionaria del ex ¨Plan fénix¨ anulado en mayo del 2005 por el Presidente Tabaré Vázquez le entabló un juicio por daños y perjuicios y lucro cesante ya que querían la estación en 2001 y se la entregaron en 2003 ya que Afe no podía irse de allí porque todavía se estaba construyendo la pequeña terminal de pasajeros. La querían en tiempo y fecha y sin daños pero Afe se la entregó mucho más tarde. En 2015 el Estado ganó la primera parte del litigio que fue evitar el pago de U$s 1.040 millones al privado por daños y perjuicios ahora se está en la etapa decisiva ya que en el 2011 el privado debía tomar posesión del inmueble y no lo hizo pero en corto tiempo y ya habría un pacto entre el estado y el privado de dejarse de reclamar mutuamente y devolvería los títulos de la playa de maniobras que tiene esta último al estado pero hay que esperar”.
Estado desolador
El estado del edificio es “desolador, chocante e indignante pasar por allí al igual que ver los galpones y la playa de maniobras todo abandonado. Adentro del edificio es custodiado por seguridad privada, en enero del 2015 el BHU instaló en el frente de la Estación Central una malla metálica protectora para evitar que indigentes pernocten, se droguen, hagan fogatas o sus necesidades allí en la galería de la Estación Central, sumado a que en 2010 el BHU, tapeó puertas, vidrios y entradas para evitar daños o invasión de ocupas adentro. La playa de maniobras es custodiada por prefectura y es desmalezada y mantenida con iluminación por parte del MTOP. En 2010 el BHU iluminó la playa de maniobras”.
Los galpones de la calle Paraguay son custodiados por prefectura, en 2014 se incendió una parte, las causas son inciertas. En 2016 se incendió otra parte y lo que habría sucedido fue un corto circuito. Las dos puertas de madera se quietaron y se tapeó con bloques de ladrillo.
El proyecto
“El proyecto nuestro se puede ver y descargar de nuestra página web pero a grandes rasgos es que la Estación Central sea el punto de conexión de ómnibus urbanos y sub urbanos inclusive de taxis ya que la pequeña terminal no combina con nada, está en el medio de la nada y con un boleto multimodal que combine ómnibus y tren se recuperarían los pasajeros perdidos para el tren, ganarían las empresas de ómnibus y los taxis moverían más gente además se tendrían que agregar más frecuencias en el área metropolitana inclusive reactivando servicios de pasajeros suprimidos. El objetivo es que la gente apueste más por el tren y no tanto por el parque automotor que se disparó mucho y el tren es más amigable y ecológico. Que vuelva a ser terminal de trenes tanto de carga y de pasajeros y con el tema de la Estación que vuelvan las oficinas de Afe inclusive su biblioteca como el directorio actual quiere”.
Sistema político
Los voceros agregaron en el diálogo con 20Once que “el contacto con el sistema político desde 1998 a la fecha se mantiene al igual que con el actual directorio de AFE, además hoy las redes sociales juegan un rol preponderante y es mÁs fluido el contacto. Todos hoy en día son cautelosos sean políticos, gobernantes del Frente Amplio, la Intendencia de Montevideo, AFE, BHU. se les entregaron carpetas con proyectos por parte del grupo y lo que dicen es que hay que esperar a que termine el litigio pero todos están de acuerdo en querer reactivar todo y que AFE vuelva allí previo plan de emergencia al edificio, galpones y playa de maniobras además de reacondicionamiento y la gente esperanzada y se suma y se engancha pero queremos que la gente sueñe y no pierda las esperanzas”.
En 2017 se celebraron los 120 años de la estación.
Cada 28 de febrero el colectivo se concentra frente al edificio desde 2013 cuando se cumplieron 10 años del cierre, exigiendo su reapertura y que los trenes vuelvan allí y que se haga un fuerte plan de emergencia.
“También nos movimos llevando notas a la intendencia de Montevideo, el MEC, el Mvotma, y el Mtop, sobretodo a Afe explicando porque la Estación tiene que volver a ser terminal de trenes. También nos movimos por todo el país inclusive en Argentina para que la gente nos conozca y sepa que es y quienes somos los que integramos el Grupo de pasajeros en defensa de la Estación Central como terminal de trenes”.
